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公交站亭最基本的功能,需要合理的空间设置,根据具体环境设置站台的大小,保证公交站台内能够容纳足够的人数和适当的车辆,使得公交站台能够发挥最大的作用,方便人们出行。公交站牌是公交站台的重要功能之一,合理的公交车站牌设计能够使人们更容易更快捷地找到自己需要乘坐的车辆。在设计公交车站牌时,通常要考虑到站牌上字体的颜色以及大小、站牌上拥有的车次数量、车次方向、站牌的夜间照明等。在设计公交站台顶棚时我们通常要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用的方式(封闭式或开放式)、遮挡所用材质的透明度等。公交候车亭的休息场所一般是指座椅休息区,合理的安排座椅的数量以及摆放位置,使人们能够更加充分的利用这些资源,同时我们也可以寻找座椅的替代品,使得公交站台能够变得更加有趣味性和美观性。将垃圾箱与公交候车亭设置到一起可以使人们更方便的丢弃垃圾。公交候车亭作为一个等候场所,人流量也会比较大,产生的垃圾同样会比较多,设置垃圾箱可以保证候车亭干净整洁保护城市环境。

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在常人看来公交站台看起来简单,只需要几根立柱支撑,一个遮阳挡雨的顶棚,再配上坐等就可以建成。但从专业的角度出发,公交站台设计要从安全角度考虑,有一定执行标准,这样的公交站台才能够符合各类需求,成为服务市民出行的安全设施。各地偶尔会发生公交站台收到外界因素而坍塌的事件,这些站台因为无法承担雨水或积雪重压发生了事故,造成人员伤亡。这些现实案例都说明,公交站台建设必须按照国家标准执行。特别是公交站台厂家,不能为了追求低价降低标准来制作生产公交站台。
1.公交站台规格尺寸建设标准:公交站台国家标准,是对总体布置及零部件情况进行了统一的标准化布置,这样可以满足城市对不同种类公交站台的要求。在国家标准里面对尺寸建设标准进行了明确说明,分为综合布置、客流量、城市大小等方面进行统计汇总所设定的指导标准意见,不同城市可以结合自己的情况,来设计公交站台的尺寸,这样可以从长、宽、高等方面进行统一规范。总的来说,国家对公交站台规格尺寸中的长度限定为1米至4米之间,在高度上规定在2米至3米间,在宽度上规定在2米至2.25米。这些尺寸建设标准可以在满足承重、抗压、抗疲劳的基础上,任意进行尺寸搭配,以满足不同路段的公交站台要求。
2.公交站台需求标准:在公交站台国家标准中,还要对需求情况进行匹配,这里的需求要从公交站台材料、承重、疲劳强度、使用年限等方面进行规范化设计。按照国家标准进行需求设计,能够根据不同区域的天气情况、气候情况等进行设计,同时按照材料进行匹配,这样通过经验公式能够计算出公交站台的承重、疲劳强度、使用年限。通过国家标准中的经验公式,能够帮助生产企业和城市管理者进行核对验收,确保公交站台满足各类需求,避免发生一些安全事故,对老百姓负责。
3.公交站台设施配备标准:在公交站台国家标准中,还对设施配备进行了标准化规范,具体来讲是对公交站台中搭配的设施进行了明确规定。如公交站台中的广告灯箱部分、垃圾桶、电子屏幕、公交信息显示栏等都进行了明确,在这些设施设备中城市公交管理者,可以根据城市需求来搭配这些设施,一般情况下会给出适合城市人口基数及客流量的参考标准。这些标准的制定,让城市管理者能够参考有效的标准,来规范城市公交站台。

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技术的推动让公交站台也充满了多种智能科技因素,从“内”来看,智能公交站台以现代高科技为手段,赋予了现代都市人群更多人性化的出行服务,比如公交车站到站时间和距离、车厢内拥挤程度等等。正因为高科技的加持,智能公交站台在外观设计上一般都以厚重的冷色调为整套基调,强调未来感、现代感,给人一种未来都市的印象。智能公交站台一般都应用在大城市的繁华路段,当然随着城市的快速发展,目前一些三线城市也已经开始建设智能公交站台并投入了使用。
由于自身良好的金属性能和外观,不锈钢公交站台整体呈现出简洁大方、时尚的外观,因此以不锈钢为主要材质的公交站台便顶起了公交站台设计风格的半边天。在设计方面具有领先优势的西式欧式风格,向来是国内工业设计界参考的目标对象,以欧式风格为整体外观的欧式创意公交站台近年来也得到了规模化应用。与其它风格的公交站台相比,欧式风格公交站台往往给人一种惊艳的感觉,与其说是为民服务的公交站台,不如说是一座座充满设计感的艺术品,这就是现阶段公交站台设计艺术带来的视觉享受。

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现代智能公交站台无论是在材质上还是在功能上,更多配备功能都可以让市民出行更为安全方便结合公交查询信息系统,引入全新的电子站牌,采用数字化显示方式,让乘车人员能够更快捷清楚地查询到公交车辆到站信息。不同风格、不同款式、不同造价的智能公交站台与周围道路环境相融合,与现代化的城市风貌相匹配。新款的智能公交站台设计除了考虑美观外,在功能实用方面更精准、高效地贴合城市道路沿线各站点实际使用需求,配套搭载相应功能设施,充分发挥各路段上公交站台的换乘引导作用。未来将实施智能公交系统完善工程、绿色公交倡导工程,打造畅达公交、品质公交、智能公交、绿色公交,在中心城区符合条件的道路设置公交优先通行信号灯,通过采取调整道路交叉路口信号周期、信号相位等方式,尽可能减少公共交通车辆在路口的停留时间,使公交车辆尽可能不受单向通行、禁止左转弯等禁行限制,保证公交车辆对道路资源的优先使用权,实现城市公交“便捷、舒适、安全、优质、高效”的目标。相信未来公交站台的整个运营系统都将迈上一个新台阶,整个城市规划也将上升到一个更新更完善的层次。

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